旅行の安全係数を改善するための車の衝撃吸収体の定期的な検査

自動車ショックアブソーバーは、自動車のボディの重要な部分の1つであり、安全性を促進するために非常に重要です。一定期間運転した後、 カーショックアブソーバーメーカー 時間内に検査および修理および維持する必要があります。

自動車ショックアブソーバーがオイルを漏らす場合、それは間違いなくショックアブソーバーにとって非常に危険なものです。その後、オイルリークが発見されると、タイムリーな是正措置を講じる必要があります。重要な検査項目は、オイルシールガスケット、シーリングガスケットが破裂して損傷したもの、およびオイル貯蔵シリンダーヘッドです。これらの部品にゆるいナッツがあるかどうかを確認してください。

オイル漏れが見つかった場合は、まずシリンダーヘッドナットを締めます。ショックアブソーバーがまだ漏れている場合、オイルシールとガスケットが損傷して無効である可能性があり、新しいシールを交換する必要があります。オイルの漏れがまだ排除できない場合は、減衰ロッドを引き出します。ヘアピンや重量の変化を感じた場合は、ピストンとシリンダーの間のギャップが大きすぎるかどうかを確認します。ショックアブソーバーのピストン接続ロッドが曲がっているかどうか、ピストン接続ロッドが表面とシリンダーに引っかき傷や引っ張られたマークがあるかどうかを確認します。

運転の安全性を確保するために、車のショックアブソーバーを定期的にチェックしてください。ショックアブソーバーがオイルを漏れていない場合は、ショックアブソーバーの接続ピン、接続ロッド、接続穴、ゴム製のブッシングなどをチェックしてください。

上記の検査が正常な場合、ショックアブソーバーをさらに分解して、ピストンとシリンダーの間の一致するギャップが大きすぎるかどうか、シリンダーが緊張しているかどうか、バルブシールが良好かどうか、バルブクラックとバルブシートがしっかりと付着しているかどうか、そして

バイブレーターの延長スプリングが柔らかすぎるか壊れているかにかかわらず、状況に応じて部品を粉砕または交換することで修理する必要があります。

さらに、ショックアブソーバーは実際の使用でノイズ障害を発揮します。これは、主に葉のスプリング、フレームまたは車軸と衝突する衝撃吸収体の衝撃が原因で、ゴム製パッドが破損または落ちているため、ショックアブソーバーダストチューブ

変形、油の不足、その他の理由を見つけて修復する必要があります。

ショックアブソーバーが検査され、修理された後、修理効果が無傷で通常の使用であることを確認するために、パフォーマンステストを特別なテストベンチで実行する必要があります。