一般的なショックアブソーバーには、損傷後に次の障害症状があります。

1。ショックアブソーバーからのオイル漏れ。通常のショックアブソーバーの外面は乾燥してきれいです。オイルの浸透がある場合、それはショックアブソーバー内の油圧油がピストンロッドの上部から逃げたことを意味します。この場合、ショックアブソーバーは基本的に失敗しました。

2。車がでこぼこの道路やスピードバンプを通過すると、特定のホイールが「バンプ」ノイズを作り、このホイールの衝撃吸収体の減衰効果や故障が低いことを示します。

3.車は明らかに、コーナリング時にボディロールが増加すると感じており、重度の場合はサイドスリップでさえも発生します。これは主に、ショックアブソーバーの減衰力が小さすぎてスプリングの圧縮を効果的に抑制することができないためです。

4.車がしばらくの間、荒れた道路を運転していた後、各ショックアブソーバーシェルを手で触れて、衝撃吸収体の温度を感じます。通常、特定のショックアブソーバーシェルが冷たい場合、ショックアブソーバーシェルは暖かく、衝撃吸収体が損傷していることを示しています。

5.車が停止された状態にあるとき、車の体の角が押されて放出されると、体は春の力の下で回復します。リバウンド後すぐに安定すると、ショックアブソーバーが良好であることを示します。 2回目の後に停止すると、ショックアブソーバーの減衰効果が少し貧弱であることがわかります。

拡張情報：
自動車ショックアブソーバーの機能：

車のショックアブソーバーは、車のサスペンションシステムの重要なコンポーネントです。その機能は、スプリングが回復するときにスプリングが振動の変形と衝撃を吸収するのを阻害し、路面からの衝撃力を吸収することです。それは、自動車の乗り心地と操縦性に直接影響し、それが私たちの運転の安全性に影響します。

車が粗くて不均一な道路を運転しているとき、車輪は地面の衝撃にさらされ、サスペンションシステムの弾性要素スプリングを通して体に伝染し、それによって身体の振動を引き起こします。このプロセスでは、スプリングは慣性作用の下で継続的に膨張および圧縮し、振動します。

そして、このプロセスでは、車輪と地面の間の接着の絶え間ない変化のため、車輪は地面を離れて接着を失い、車はコントロールを失う危険にさらされます。これは、ショックアブソーバーが車の取り扱いに与える影響です。ショックアブソーバーの機能は、スプリングの膨張と圧縮速度を遅らせ、これによって引き起こされるショックを吸収することで、変形後にスプリングが迅速に安定するようにします。

ショックアブソーバーがない場合、スプリングはリバウンド後に再び圧縮され、再びリバウンドし、車体は何度もリバウンドして安定し、不快な乗り心地と車の取り扱いが不十分です。したがって、ショックアブソーバーは、リバウンドするときに車のサスペンションのバネを減衰させるために使用されます。体ではなく、春を湿らせることです。