ステアリングドラッグリンク 車両内のステアリングデバイスコンポーネントであり、クランクまたはステアリングボックスの回転動きを、別の平面またはシャフトの2番目のクランクまたはコネクティングロッドに変更します。 4リンクステアリングシステムで使用されており、ラックおよびピニオンステアリングシステムにはありません。

車両内のステアリングデバイスコンポーネントは、クランクまたはステアリングボックスの回転動きを、別の平面またはシャフトの2番目のクランクまたはコネクティングロッドに変更します。 4リンクステアリングシステムで使用されており、ラックおよびピニオンステアリングシステムにはありません。タイロッドは、ステアリングボックスの掃引運動を、タイロッドを引っ張り、最終的に車両のホイールを回すのに必要な線形動作に変換します。腰に手をかけている女性は、ステアリングシステムの主要なコンポーネントです。ネクタイロッドは、車両のつま先またはつま先にも影響し、車両の前面を調整するときに調整する必要があります。摩耗したネクタイロッドは、車両の取り扱いとステアリングの性能に影響を与える可能性があり、車両が道路で漂流します。ひどく摩耗したタイヤは、しばしば柔らかいタイヤと混同されます。完全にアップグレードされたいくつかの四輪駆動トラックでは、タイロッドをタイロッドに置き換えて、長さを変化させ、通常は設計を変更する必要があります。

これにより、ステアリングボックスが車軸から持ち上げられていても、コンポーネントは正しい条件下で動作できますが、航空機は操作する必要があります。ステアリングジオメトリを修正することは、この重要なコンポーネントの重要な機能です。燃費や過剰な車両の場合、ステアリングコンポーネントの交換は、車両の移動方法を大きく変えます。ステアリングコンポーネントを交換すると、タイヤの摩耗やブレーキ摩耗に役立ちます。ステアリングコンポーネントの修理は、燃費を改善することもできます。正面衝突がある車両は、ステアリングコンポーネントを確認する必要があり、一部のアフターセールスサービス会社は、従来のカーロッド端の代わりに高性能ロッド端を使用するタイロッドを開発しました。これらのアフターセールス製品はより強力であり、極端なロードビークルで使用される工場部品は、特大のタイヤや吊り上げ用に設計されておらず、それらと一緒に使用することを意図したことはありません。アフターマーケットコンポーネントは、コンポーネントの過剰な課税によって引き起こされる高価な修理を回避するのに役立ちます。車両のメンテナンスに関しては、タイロッドは通常無視されます。

タイロッドは、通常の潤滑（該当する場合）をチェックする必要があります。オイル交換間隔は、ステアリングコンポーネントを確認するのに適切な時期です。手でレバーを引っ張ってゆるみを確認し、あらゆる動きに注意を払ってください。これらの部品はきつくなければならず、動きの感覚には、交換（含む）交換まで、さらなる検査と適切なメンテナンスが必要です。